鸿门宴

连导航都要收钱，百年豪车巨头急了_我的网站

一 |     德国百年车企奔驰，最近的日子不好过。                   据媒体日前报道，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。    　　讯 8月14日，青海省政府新闻办举行青海省“开局起步‘十五五’”主题系列新闻发布会海南州专场。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。发布会上，海南州委副书记、州人民政府代州长当周就《海南州“十五五”规划纲要》（以下简称《纲要》）进行介绍。

二 |                    消息还称，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。

三 | 　　《纲要》全面贯彻落实党中央决策部署、省委省政府工作要求，紧扣省委赋予海南“全力推动泛共和盆地绿色崛起，加快形成全省发展重要的新增长极”重要定位，确立“生态立州、能源强州、农牧稳州、文旅活州”发展战略，系统谋划了未来五年发展蓝图。奔驰还特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。

四 | 裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。《纲要》编制过程中，统筹兼顾“十四五”收官成果、“十五五”总体布局与2035年远景目标，既总结过去五年取得的重大成就和宝贵经验，又精准承接国家、省级重大战略部署，科学谋划前瞻务实的目标任务，到2035年与全国全省同步基本实现社会主义现代化筑牢发展根基。

五 | 　　锚定“生态立州”战略，厚植全域绿色发展底色。                   奔驰方面向凤凰网财经《公司研究院》回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息不涉及中国市场，裁员3万人的数据也不准确。海南州将全力创建生态文明建设示范区、全域无垃圾示范州、无废城市，协同推进青海湖国家公园创建，全域建设美丽海南，系统打造幸福河湖；扎实实施三北防护林、黄河流域综合治理等重点生态工程，系统科学推进国土绿化行动，计划累计完成生态保护治理面积1400万亩；建成共和塔拉滩、贵德温泉生活垃圾焚烧发电项目，实现城乡污水、生活垃圾集中、无害化处理全覆盖。到“十五五”末，实现空气优良天数占比稳定保持96%以上，黄河出境断面水质保持Ⅱ类及以上，让山川绿、天空蓝、河湖清成为常态，以全域优良生态风貌持续涵养各族群众的幸福感。                   虽然大裁员传言真实性有待考量，但百年车企奔驰，近年来在全球陷入转型失利、业绩低迷等困境，已成事实。　　聚力“能源强州”战略，锻造全域经济增长核心引擎。                    一、销量业绩双受挫                    早在今年3月份，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。还有消息指出，遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。上述遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。                   彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）希望离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。力争到“十五五”末，全州清洁能源总装机达到6800万千瓦。官方的目标是，到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。                   上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划。加快实现青豫直流满负荷稳定运行，按期建成投运青粤直流，构建多通道、大容量、高稳定性绿电外送网络体系。具体来看，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并且实施间接岗位的裁员方案。

六 | 提速建设哇让、同德抽水蓄能电站，梯次推进龙羊峡、茨哈峡、尔多等重大抽水蓄能电站前期，持续做大长效储能规模，全面培育多元储能新业态，充分释放调峰、调频、调相效能，保障电力平稳并网消纳，全力服务国家能源安全大局。

七 | 完善绿色制造产业体系，壮大数字新兴产业，布局电化学、压缩空气等多元独立储能项目，加快实施光热发电等示范项目，力争独立储能装机突破400万千瓦、光热装机突破200万千瓦。依托现有产业基础，乘势延链补链强链，推动清洁能源产业链向“制造+服务”延伸拓展，高标准规划建设能源装备制造产业园区，逐步打造辐射青藏地区的运维服务枢纽。                   奔驰选择裁员的背后，是集团销量表现不振的残酷现实。扩容升级绿色算电协同产业园，精准招引智算中心等优质项目，力争算力总规模突破2万P。官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。同时，积极培育数据标注、数字运维等配套服务业态，打造“新能源+算力”双向赋能特色产业集群。　　深耕“农牧稳州”战略，构筑高原有机农牧产业高地。                             销量不尽如人意，奔驰的营收表现也受到严峻挑战。数据显示，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。全力建设绿色有机农畜产品输出地先行示范区，统筹优化全域产业空间布局，整体构建环湖、沿黄、南部高寒片区三大现代生态农牧业经济带，实行五县特色主导产业错位布局、精准分工，通过县域差异化布局，实现资源互补、协同联动发展，切实把高原农牧业打造成为支柱产业、富民产业。                   发布这份糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，上年同期为5.3欧元，还决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票，以增强投资者信心。　　赋能“文旅活州”战略，延展全域文旅融合发展新空间。                   但今年上半年，奔驰仍未止跌，营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元，跌幅高达55.8%。其中第二季度净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。                   失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。2024年在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。将持续提档升级核心景区，高标准打造国际生态旅游目的地示范区、“清清黄河”生态旅游带，全力推进龙羊峡、贵德“清清黄河”等5A级景区创建，深入挖掘黑马河、七彩丹霞、贵德古城、宗日遗址、赛宗山等重点文旅景点品质内涵，升级环青海湖、黄河沿线等精品旅游环线，全面提升全域生态文旅综合承载能力。中国市场是奔驰全球降幅最大的单一市场。                   上半年，奔驰在华也没有迎来好消息。　　统筹“区域协同”布局，筑牢城乡均衡发展稳固根基。全球汽车销量中，中国市场下滑幅度最大，上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%。全力推进路网建设，全州公路总里程突破1.5万公里，农村公路优良路率达到60%以上。                    二、解锁导航另掏钱                    除了宏观市场的竞争压力，奔驰自身一些备受争议的运营策略，也在无形中加剧了其在华市场困境。一个典型的例子，就是其推行的一系列付费解锁功能。                   近日，有奔驰车主吐槽表示，手机里免费用的高德导航，在奔驰车端竟然要收费，3年套餐价高达1998元，计算下来年均要付费666元。                   不仅软件要收费，已经安装上车的硬件，如果想使用完整功能也要车主另外掏钱。

八 | 比如当前国内一些造车新势力给20万级轿车标配的后轮转向，目前在奔驰上只免费解锁4.5度转向，如果想解锁10度转向，也需要另外花钱。                   车主晒出的图片显示，解锁后轮主动转向双向各10度转向角的收费标准为，包年价格4998元，三年套餐价格12998元，买断价格超过1.6万元。依托共和空港优势，打造“航空+文旅”“航空+物流”融合发展模式，赋能泛共和盆地绿色崛起。争取开工建设G310贵德至共和、G227尕巴松多至大武段等高等级公路。

九 | 开工建设“三滩”引水生态综合治理一期大河坝水库工程，全力推进灌区配套设施工程，谋划实施布哈河引调水等重大工程，构建系统完备的全域水安全保障体系。还将布局新一代通信网络，健全全域现代物流网，同步建强防灾减灾体系，为城乡一体化融合发展筑牢坚实硬件支撑。

十 |                    奔驰的更多付费功能也随之曝光，比如需要798元开通远程控制功能，车内声浪则要花198元。

十一 |                    这些收费功能引发大众的激烈吐槽。　　恪守“民生为本”导向，绘就各族群众幸福和美图景。

十二 | 有些人表达了对这些功能收费的不解。将始终把增进各族群众福祉作为一切工作的出发点和落脚点，持续加大民生投入，优化服务供给，让现代化建设成果更多更公平惠及各族群众。始终把高质量充分就业摆在优先位置，力争城镇新增就业1万人以上；加大农牧民就业技能培训，计划累计实现农牧区劳动力转移就业22.5万人次。                             还有人认为，这些收费功能的使用体验与国产车相去甚远。                             更有人无奈地犀利吐槽称，“现在买车最庆幸的，是刹车和油门不用额外收费”。                    三、在华乏力寻出路                    奔驰高管曾多次明确表示中国是其最重要的市场。考虑到这里是全球新能源汽车最激烈的战场，奔驰能否在这里守住市场份额，不仅关乎短期营收，更决定着其能否在未来出行的关键战役中继续成功穿越周期。始终将立德树人根本任务贯穿教育教学全过程，全面落实五育并举、健康第一的办学理念，动态统筹优化教育资源布局，扎实推进学前教育普及普惠，义务教育优质均衡发展，推动普职教育协同提质，深化异地办学协作，持续建强教师队伍，强化教研支撑，护航全州各族青少年锤炼品格、增长才干、圆梦成长。                   管理层也已经充分意识到其在华面临的激烈竞争。

十三 | 在中国，奔驰需要与100多家企业竞争。

十四 | 版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。    。康林松曾表示，“我们（奔驰）在市场上不能犯任何错误”。                   具体到中国市场，压力来到了负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）的肩上。

十五 | 他于今年2月接棒，据媒体报道，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。                   虽然奔驰在2016年就发布了全新的电动品牌EQ，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力车型的销量相比，逊色不少。

十六 |                    第三方统计平台数据显示，9月奔驰EQB、EQE SUV、EQA、EQE车型销量分别为370辆、238辆、266辆、103辆，累计不及国产造车新势力小鹏、零跑、蔚来等品牌单月销量的十分之一。                   如今的奔驰正力求在华恢复昔日荣光，并在电车领域迎头赶上。最新计划显示，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。                   值得注意的是，佟欧福对奔驰在华规划不仅限于电车。他曾表示奔驰不会放弃对燃油车的打造，“在中国市场，很多人认为智能化是电车的专属，奔驰认为智能化不是电车专属。智能科技也可以应用于燃油车中”。                   此外，奔驰还在继续积极推动降本。

十七 | 奔驰计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。

十八 |                    具体计划包括，奔驰打算出台新一代电池，同时要加强标准化减少ECU（电子控制单元）的数量。在所有的车型架构之上，也会减少复杂度。例如，未来入门级的车型，只能选择一款发动机。                   但研发新品、调整车型架构仍需时间，对危机已迫在眉睫的奔驰而言，当前销量下滑背景下，能够快速减少成本的裁员，是奔驰提效最直接的举措之一。

十九 | 然而，规模如此大的裁员，可能在一定程度上导致人才与经验流失、员工的士气与敬业度下降，这剂猛药恐怕难免伤害企业的元气。究竟是不是“饮鸩止渴”，还有待持续观察。

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Published on:16:26:50